说实话，谁年轻的时候没幻想过开一台拉风的轿跑？低趴的车身、溜背的线条、一脚油门下去还能有点推背感。以前总觉得这事儿离自己挺远，毕竟BBA动辄三四十万起步，钱包直接劝退。可最近刷二手车市场，我真给整上头了——2019年的奥迪A5，现在只要13.8万左右就能拿下！ 你没听错，十三点八，买不了吃亏，买不了上当，但能买一台原汁原味的德系豪华轿跑。这价格，简直让人怀疑天都塌了。当年新车落地奔着30万去的A5，如今跌冒烟了，可这对咱们普通消费者来说，不就是捡漏的好机会吗？
那问题来了，这车到底能不能买？今天我就以一个老司机+车评人的身份，好好给你盘一盘这台“国民神车”级别的二手A5，值不值得支棱起来。
先说外观，A5这颜值，哪怕放到2025年也一点不过时。无框车门+掀背尾门+LED矩阵大灯，这仨配置一上身，走路都得摇头晃脑。尤其是晚上开车，灯厂出品，光影效果直接拉满，别人一眼就知道你这车不便宜。而且A5的风阻系数才0.29，流线型车身不光好看，还省电（或者省油）。停在小区里，朋友来串门，第一句准是：“哟，这车看着挺贵啊！”——上桌第一个动筷的排面，它真的有。
再看内饰，坐进去那一刻你就明白什么叫“豪华感”。虽然是2019年的车，但用料一点不含糊，软包材质、金属饰条、真皮方向盘，该有的都有。中控那个MMI系统，虽然比不上现在新势力的大屏那么炫，但逻辑清晰，反应也快。座椅包裹性顶呱呱，跑高速几个小时也不累。唯一小槽点是后排空间，毕竟轿跑嘛，为了造型牺牲点实用性也正常。个子高的人坐后面，头顶会有点紧，你要真拿它当“床车”全家出游，那确实有点勉强。
动力方面，这代A5主流是2.0T高低功率两款发动机。13.8万这个价位的，大概率是低功版，最大马力190匹，配7速双离合。百公里加速7秒出头，日常通勤完全够用，偶尔想激情一下，S挡一挂，降档补油那声“啪”，耳朵先高潮了。油耗呢？市区百公里大概8-9个油，高速能干到6个。不算油老虎，但也别指望它多省。三电技术这块它不涉及，毕竟是纯油车，但机械素质稳得很，开起来有种扎实的德系feel。
说到驾驶感受，A5还真不是花瓶。车辆底盘设计偏低，重心稳，过弯侧倾控制得特别好，加上quattro四驱版本（部分高配）的加持，雨雪天也让你心里有底。悬挂调校偏运动，路感清晰，但遇到烂路还是会有点颠。要是你天天走坑洼路段，可能得忍一忍。不过正因为它这种“驾驶玩具”属性，很多人买了之后根本舍不得让它吃灰。
智能化？别对2019年的奥迪抱太大期望。L2级辅助驾驶它是有的，比如自适应巡航、车道保持、主动刹车这些，但体验跟现在的国产新势力比，还是差一截。系统反应慢半拍，车道居中老爱跑偏，你要拿它当“车界网红”那样玩智能，那肯定打脸。 但它胜在稳定可靠，没有花里胡哨的功能堆砌，反而更耐造。
安全性这块，奥迪从不含糊。全车高强度钢占比高，碰撞测试成绩一直顶呱呱。气囊给得足，ESP、ABS这些基础配置全系标配。再加上奥迪的品牌背书，哪怕二手，开出去也让人觉得靠谱。
那有没有对手能掰掰手腕？咱拿两台热门车比比。
一个是宝马4系，同样是轿跑，造型更激进，那个大鼻孔前脸，喜欢的觉得霸气，不喜欢的说像“河马嘴”。4系操控更偏向驾驶者，方向盘手感更直接，但内饰用料和车机系统，2019款的iDrive也没比奥迪MMI强多少。价格上，同年限的4系二手价比A5还贵个两三万，性价比这块，A5直接把它按在地上摩擦。
另一个是奔驰C级轿跑，外观优雅，内饰氛围灯一开，浪漫感拉满。但问题也明显：维修保养贵，小毛病相对多，后期成本压人。而且C级轿跑的后排更挤，后备箱开口也小。要面子选C级，要里子还得看A5。
再看看国产阵营，比如领克03+，性能猛，百公里加速5秒内，配置高得离谱，价格也就20万出头。可你要的是“BBA”标吗？是要那种西装暴徒的气质吗？领克再强，品牌力还是差点意思。A5赢就赢在这个“豪华轿跑”的标签上，它能满足你对精致生活的想象。
所以回到开头的问题：13.8万买一台2019年的奥迪A5，值不值？
我的答案是：如果你预算有限，又想圆一个轿跑梦，那这车简直是“真香”警告。 它有颜值、有质感、有驾驶乐趣，品牌也拿得出手。当然，前提是车况得过硬——有没有事故、泡水、调表这些坑，必须查清。建议找个靠谱的第三方检测机构走一遍，花几百块买个安心，值！
想想看，当年加价都难提的“装逼利器”，如今十三万多就能拥有，这落差感，是不是有点爽？它或许不是最完美的家用车，但绝对是最能让你心动的“出片利器”。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑入手一台二手A5来圆梦吗？还是你觉得国产性能车才是未来？评论区聊聊，你会怎么选？
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