说到宝马的纯电车型，相信各位都会首先想到i3、i5、i7以及iX3、iX5等拥有燃油原型车的产品，这也让外界认为宝马的纯电车型似乎总绕不开“油改电”的本质。但实际上，早在2020年，宝马便发布了一款基于概念车iX打造的同名纯电SUV，其本质便没有与之对应的燃油车。并且，凭借着极其前卫的设计，还让宝马iX在2021年以纯进口的形式引入到我国市场销售时，收获了一小部分人群的青睐。如今，为了更好地适应市场环境，宝马iX还完成了中期改款升级。那么，新款宝马iX又变成什么样子了呢？下面，就让我们先从一组海外实拍中，一起来探寻一番吧。
从图中可以看出，新款宝马iX的设计走向依然趋于前卫。它的前脸不仅仍会将标志性的“双肾”中网变成密闭式结构，还将内部以熏黑斜向纹理取代了原有的菱形纹路；搭配新样式头灯以及前包围两侧的进气槽设计调整，可让其前脸在保有前卫设计理念的同时，又变得更为激进一些。
车身侧面部分，新车将延续原有的扁平却不失动感的身形结构，并在包含网格样式轮毂与D柱配有熏黑处理，用以形成悬浮式车顶布局并以此营造其侧颜的性能风范。
车尾部分，新款宝马iX同样没有进行明显设计调整。而其透明外罩包裹的长条形尾灯，搭配造型复杂并融入了类似双边排气挂机的后包围，则让其外观整体的个性运动化设计理念得到完美收尾。
视线移至车内，新款宝马iX的内饰布局也没有进行明显调整。这让其依然有着悬浮式智联屏结构，并让驾驶座与副驾驶座下方形成贯通结构，搭配水晶质地的旋钮以及波动式电子挡把等设计细节，可让其车内依然具备高端化设计格调与相对浓郁的科技氛围。
空间方面，目前尚不清楚新款宝马iX的准确尺寸参数，但依照其整体身形调整幅度来看，预计在尺寸方面进行明显调整的可能性很小。因此，单论内部空间表现，新款宝马iX应该也不会让人感受到明显差异。此外，其M70版本车型，还将使用侧翼支撑性更好的座椅设计。
动力部分，海外销售的新款宝马iX依然会全系标配双电机四驱系统，并新增入门级别的xDrive45车型，其电机总功率300kW，WLTP工况续航里程为490km。而原有的xDrive60版本车型的电机总功率将被提升至385kW，且WLTP工况续航里程也被提升至563km。此外，原有的M70版本车型，则具备485kW的电机总功率以及521km的WLTP工况续航里程，在动力性能与续航表现方面，同样具备一定程度提升。
那么，待到新款宝马iX后续被引入到国内销售之后，能引起你的兴趣吗？
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